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18.6.23

Linha de Alta Velocidade Lisboa-Porto



Considerando os eixos estratégicos - Coesão, Competitividade e Sustentabilidade foi decidido pelo Governo incluir a construção da Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa no PNI 2030, com o desígnio de reforçar a coesão territorial, através do reforço da conectividade dos territórios e da atividade económica.

A construção desta nova linha no Eixo Porto-Lisboa permitirá segregar os tráfegos rápidos e lentos, reduzindo os tempos de viagem e aumentando a capacidade para passageiros e mercadorias. Esta nova linha para tráfego de passageiros será projetada para alta velocidade (doravante AV) e viabilizar· um tempo de percurso de 1h15 entre Porto-Campanh„ e Lisboa-Oriente.

Esta nova ligação ferroviária ser· desenvolvida em três fases, articuladas com a Linha do Norte, sendo construÌda numa primeira fase entre Porto e Soure, próximo de Pombal, numa segunda fase estendida até à Linha do Norte, no Carregado, e numa terceira fase ligando a LAV no Carregado a Lisboa, através de uma linha independente a construir a norte da Linha do Norte. Este empreendimento está a cargo da IP- Infraestruturas de Portugal.


Exemplo das opções na envolvente a Coimbra, em discussão:





13.2.23

Em que datas foram as várias localidades da região elevadas a cidade

A 13 de fevereiro de 1844, por decreto da Rainha D.Maria II, a vila de Thomar foi elevada à categoria de Cidade.

Sendo hoje um estatuto quase irrelevante, sob o ponto de vista das competêcias atribuídas e efetivamente exercidas, antes da instalação da República como havia uma ligação entre a Comarca e o Município, havia efetivas diferenças entre o estatuto de Villa ou Cidade.

Assim, esta é a lista da elevação a cidade de algumas das atuais cidades da região, envolvente a Tomar, apenas e só para a melhoria da perceção do relevo dado em cada tempo, aos territórios da região entre as áreas de Coimbra e metropolitana de Lisboa.

Fonte do mapa: https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_cidades_em_Portugal

<Anterior à nacionalidade>
COIMBRA                    1080 (nesta época só as sedes de Bispado eram cidades)

<Monarquia>
LISBOA                       1147 (nesta época só as sedes de Bispado eram cidades)
ÉVORA                        1165 (nesta época só as sedes de Bispado eram cidades)
ELVAS                        21-4-1513
LEIRIA                       13-6-1545
PORTALEGRE              23-5-1550
CASTELO BRANCO      20-3-1771
TOMAR                      13-2-1844
SANTARÉM                 24-12-1868

<1ªRepública>
ABRANTES                  22-5-1916
CALDAS DA RAINHA    26-8-1927

<3ªRepública>
TORRES VEDRAS           3-2-1979
PONTE DE SÔR            14-8-1985
RIO MAIOR                  14-8-1985
TORRES NOVAS           14-8-1985
PENICHE                    1-2-1988
ALMEIRIM                    16-8-1991
ENTRONCAMENTO        16-8-1991
OURÉM                        16-8-1991
POMBAL                        16-8-1991
ALCOBAÇA                    30-8-1995
CARTAXO                      30-8-1995
FÁTIMA                        12-7-1997
SAMORA CORREIA        12-6-2009 

1.2.23

Quatro regras de ouro para avaliar factos em política...

As quatro regras de ouro, para avaliar os factos na política, segundo Miguel Monjardino, autor do recém editado livro "Por onde irá a História", do Clube do Autor (ISBN-13:978-989-724-633-3) - 1ª edição, fev/2023


A regra de Heródoto: a geografia, a cultura e a história de um país continuam a ser essenciais na análise política.

A regra de Tucídides-Políbio: a principal ameaça à sobrevivência de uma democracia liberal é sempre interna.

A regra Stendhal-Tostoi: é extremamente difícil avaliarmos corretamente o verdadeiro significado dos acontecimentos no momento em que têm lugar.

A regra Donald Trumo-Vladinir Putin: supeitar quando alguém aforma convictamente: "Isso não faz sentido nenhum".